贵州毕节:旅游车违法客运何时终结？ 贵州毕节:旅游车违法客运何时终结？王仕恩    安全生产，人命关天，发展绝不能以牺牲人的生命为代价，这是绝不能愈越的红线。   2016年，耒阳至宜章高速公路上，旅游大巴 撞碰护栏起火，造成35人死亡的特大交通安全事故;2019年3月，河南旅游车在湖南常德发生特大安全事故，致26人死亡，28人受伤。旅游客运，已成为安全生产的重点隐患！然而，我们发现，贵州省毕节市的客运市场，旅游车违法客运十分猖獗，安全生产隐患非常严重，令人担忧！          在贵州省毕节市，老321国道线毕节境内大方段，旅游车辆常年出没于该线段境内，从事违法客运。如豫AB8268河南省的旅游客运车，经营大方至福建超长客运；在毕节市归化，三板桥，碧阳二道创美批发市场内，豫AP9962豫AP9963豫AP9958吉D23110等外籍旅游客运车辆，常年经营毕节至福建超长线违法客运。    贵州省兴黔交汽车运输(集团)毕节有限公司，浙江省温州交运(集团)有限责任公司，福建省泉州中旅客运有限公司，毕节至浙江、上海、福建、广东超长客运班线车经营者讲，他们每天发出去的班线车，严格按照实名制售报，旅客进站行包安检，车辆发班前安全例检等等规章制度，确保外出乘客的生命和财产安全。然而，上述旅游客运车辆，根本天法具备超长客运班线车发班前的一系列安全保障措施就上路。这些外籍旅游客运车辆的违法客运行为，安全隐患严重，已经成为毕节市安全生产领域的重点隐患。这些旅游客运车的违法客运行为，给外出乘客生命和财产安全埋下极不安全的隐患，也给社会稳定埋下不安定因素。原因有三:一、常年在毕节地区从事超长线客运的十多辆外籍旅游车，手续不全，绝大部分车辆都是下线车辆，有无保险还是个未知数。一旦出了安全事故，谁来为受害者买单？二、没有安全保障。按客运班线车发班规定，旅客进站行包检查，售票实名，车辆岀站安全例检。这些规定，外籍旅游在外地从事超长线客运，是无法做到的。脱离了行包安检，给别有用心的毒犯提供了方便，这种社会危害性十分大，不利于警方打击毒品违法犯罪嫌疑人，增加了警方禁毒的难度。同时，这些旅游车一味追求利益，连摩托车都敢携载，等同于满车乘客坐在一颗定时炸弹上，一旦发生安全事故，其后果天法想像！上图就是7月14日在毕节三板桥从事毕节至浙江的外籍旅游车违法客运，正在把乘客的摩托车往行包厢里塞携载的场景。这辆旅游车一旦发生安全事故，其后果不堪设想！    近几年以来，盘点全国客运安全事故，全国各地旅游车违法客运占了绝对优势比例，已经成为安全生产领域安全隐患的重点，这是不真的事实。安全生产，责任重于泰山！安全生产，人命关天，发展绝不能以牺牲人的生命为代。这是绝不能愈越的红线。然而，毕节市旅游车违法客运的严重问题，何时能得到切实有效的落实解决？难道说，非要等到事故发生了，才采补救措施？我们希望，相关职能部门，重拳岀击。坚决果断打击外籍旅游车违法客运，排查安全隐患，防患于未然，以避免重特大安全事故再次发生！

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