双管齐下，百万车辆何处去？归途并非报废场 国三柴油货车保有量居高不下，已成为一氧化碳、一氧化氮及颗粒物等污染物的主要贡献者。自2018年以来，治理的焦点从淘汰黄标车和老旧车转移到国三柴油车。　　通过水助动机技术的尾气治理，不仅解决国三柴油车尾气超标问题，并且能够快速回本并转入收益辅助，经过水助动机技术的使用，柴油车能够减少10%左右的油耗，对于营运货车，年省3万油费并非虚传。

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