珠海有轨电车面临拆除，每年亏损近亿元《三》 　　但三年来，有轨电车一号线的票款实际收入合计387万元，年均仅100多万元，每人次运输成本高达约67元，是常规公交每人次运输成本5元的13倍多。据悉，珠海有轨电车一号线首期位于珠海市香洲区东西干道的梅华路，共14个车站。关于珠海有轨电车的乘坐体验，有珠海本地人向中国新闻周刊说，“车次少、车站多、红绿灯等待时间长、换乘麻烦”“速度很慢，通勤还不如开车或者坐公交”。

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