上个月已经度过自己36岁生日的汉密尔顿2007年加入F1，在迄今征战F1的14个赛季中他只效力过迈凯伦和梅赛德斯两家车队，在代表迈凯伦征战6个赛季拿到一个车手世界冠军后，汉密尔顿在2012年9月28日经由梅赛德斯官宣确定“未来”，2013年正式加盟梅赛德斯车队。在转换身份后，汉密尔顿曾表示：“我一旦做出选择就不会再往后看，我也永远不会后悔。”毫无疑问，自2014年F1进入V6涡轮增压引擎时代以来，梅赛德斯和汉密尔顿便成为了无可撼动的霸主，并因此开创了一个时代。梅奔创造了史无前例的车队七连冠，汉密尔顿也是七年六夺冠，再算上迈凯伦时代的一冠，他在2020年也追平了迈克尔-舒马赫所创造的车手七冠王纪录。如今，杆位数、分站冠军数、连续拿分分站数、最多头排起步、最多Poletowin等等一系列F1历史纪录也都是由汉密尔顿所把持。正因为如此，汉密尔顿的名字已经出现在英国女王的新年授勋名单上。并且，英国银石赛道也决定将其赛道上的主发车区直道命名为“汉密尔顿直道”，以嘉奖其获得七届世界车手总冠军的成就。汉密尔顿上一次与梅赛德斯续约是在2018年7月，当时双方续约两年，合同期限至2020赛季结束，当时有报道称汉密尔顿在更新合约后，拿到的年薪高达4000万英镑，这让他毫无悬念的继续把持F1最高年薪车手的“名号”。关于汉密尔顿在2020年与梅赛德斯续约的消息在今年9月下旬时便被英国媒体“曝出”，并且双方也对外界多次表达了希望继续合作的意愿，但直到赛季结束也没有真正落笔，据传是在薪资、续约期限以及合作细节方面存在小分歧，需要进一步沟通蹉商。就在阿布扎比大奖赛结束后，汉密尔顿还表示希望可以在圣诞节之前敲定未来。就在12月18日，梅赛德斯先行宣布化工巨头英力士已经成为梅赛德斯F1车队的三大股东之一，作为协议的一部分，托托-沃尔夫承诺在未来三年内将继续担任梅赛德斯车队负责人和首席执行官。之后媒体数次报道汉密尔顿在谈判过程中有“自大”的情况，但托托-沃尔夫始终对外宣传双方有强烈意愿继续合作，只是在未来担任角色方面需要进一步沟通。最终，2月8日梅赛德斯车队对外官宣，双方正式续约，汉密尔顿与三叉星签订了为期一年的合同，合同至2021年年底到期。不过官方并未透露详细信息，但有外媒表示：汉密尔顿依然会拿到4000万英镑的年薪，并且在这份合同到期后有优先选择权。随着汉密尔顿正式敲定新合同，2021赛季20位车手的人选也全部确定。梅奔乃大金主哦。加油冲击八冠王车手确定了，就等比赛了。车手确定了，就等比赛了。这薪水很高啊目标是远大的等击到冠军再炫耀

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