调价只为更好的服务 截至2018年底，中国铁路营业里程超过13万公里，其中高铁里程达到3万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上唯一高铁成网运行的国家。然而，目前全国高铁仅京沪、京津等少数线路盈利，其余均长年亏损。多年不变的票价，不但无法根据市场需求进行灵活调节，也无法刺激消费，增加上座率。据专家透露，2016年国家发改委已将高铁动车定价权交给当时的中国铁路总公司，目前各铁路局自主调价先行试点，明年1月1日将在全国18个铁路局铺开。从政府定价到市场定价，能更灵活快捷处理区域性差异问题。(新浪微博)　　调价不是为了牟利，而是为了更好的优化产业结构，减少空车运输的浪费，调节消费需求，让有需要的人能坐上高铁。

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