骑车过斑马线更有利于安全吗？ 最近开始强调骑车从斑马线过马路要下车推行，我对此不太理解。因为道路交通，第一是要安全，第二是要有效率。对于过斑马线下车推行，是对谁带来安全呢？相关的无非行人、骑行者、机动车。对于斑马线，如果是没有红绿灯的，或许有助于提高骑行者的安全，因为下车推行速度慢，有助于机动车避让，但对于有红绿灯的斑马线，本来就是按灯行驶，如果机动车闯红灯，那无论骑行还是推行都不安全。那是否下车推行对行人安全呢？行人和骑行者，很难避免在同一行道上，那是不是只要有行人在骑行者身边，就要下车推行？我们再说效率，骑行者下车推行，肯定是过马路的速度更慢，甚至比行人还慢，所以过马路的效率是低下的，特别是在电动车没有严格管控下，电动车数量多，过马路都推行就更慢了而且骑行一段就有个小路口一段就有个小路口，就变成不断的推行骑行推行骑行更迭。我建议交警同志们可以去体验下过马路推行和骑行，来进行比较，再制定出更人性化的规则。个人以为，在有红绿灯的路口过斑马线，应该提倡骑行通过，因为这个时候安全是由按红绿灯行驶来保证的，所以要提倡通行效率，在没有红绿灯的路口应该下车推行，因为没有红绿灯，安全要优先保证。标题打漏了几个字，应该是骑车过斑马线推行更有利于安全吗？不是楼主上午回复我的帖子，我还发现不了楼主也有帖子。本该在我帖子里直接回复楼主的，可能谁也想不到天涯竟有如此下作的渣滓管理员，对我回复我的帖子做了“需要审核”的下三滥设置，使我无法正常维护我的帖子，只好跑到楼主这帖子里表述。楼主这帖子，说实话，蛮好的，咋就没闲人关注？看来比楼主还看重健康的人太多了。

　　自新冠疫情发生以来，各地时不时会爆发出药品、食物、口罩等物质会出现供不应求的情况，在这社会矛盾的背后体现出社会治理不健全。com 网站、联系旅行社或致电英国航空公司 011 441 8600 之前不要前往机场（该呼叫中心将在整个周末的办公时间内开放）。由瑞士所有者维京海洋游轮运营，屡获殊荣的游轮可容纳930位客人，在德班港的帽子上增加了一根羽毛， 代理德班港口经理Nokuzola Nkowane说：“肯定德班市是首选的邮轮目的地，这反映在我们今年再次提名为非洲领先邮轮港口世界旅游奖类别的决赛入围者。它们是用手工完成的天然石材和泥浆建造的。对她们而言，最关键的勤奋来源于于追求完美的全过程，一旦把另一方追到，勤奋就告一段落。南非航空的上层经济舱保持不变。她被《福布斯》杂志评为#12社交媒体影响者，并在有关新媒体革命的各种网站和书籍中被列为新媒体影响者和游戏规则改变者。该航空公司的全球学习学院最近获得了注册学徒制“雇主提供者”的地位，使其能够继续提供专业的航空公司学习，同时还为员工提供增强的技能和专业资格。　　PS 我在网上查了 办护照的程序就是直接带上身份证和户口什么的 去派出所领那个什么申请表 照相 交钱就OK了　　可到我这怎么就这么麻烦呢～。

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