我完全云里雾里，不知所云

　　路线开始丰富起来，脚下不再是沙石，而是世界十大惊奇冰川之一，巴基斯坦第三大冰川-biafo冰川，它与后半程我们将行进的hispar冰川连接形成世界上除南北极外最长的冰川体系，第一次行走冰川感觉非常的奇妙，异常的亢奋，享受着大自然造物下的地质奇观，开始的大石头接少量的冰裂缝，岩石与冰隙间上下翻越，不时还有冰河与小的冰洞交错，路过时总会不自觉地拿着杖去试探深浅，这段也被称之为“high way”，为什么这么叫，是因为这些散步在冰川上的纵横纹路，使得冰川像公路又像张巨大又苍老的脸，大步走在冰盖上享受着咯吱咯吱的律动，就到了午餐的地点，头几天的午餐物资充足依然还是很丰盛，在好天气和丰富路况及初涉冰川的喜悦下午餐格外的美味，下午的冰裂缝更大交错更频繁，差不多的一跃而过，巨大的要反复折返绕过，也是这一天开始体验生死仅在一步之间的距离，下午队友的王英情况也暴露出来，用杖不正确，跟着向导就会在走在我们前面很远，在中间节奏和队形保持的不好，跟在后面就会掉队，有些时候还自己选择冰隙间的道路，向导与前后队友呼应起来都很费劲，一队人不和向导保持在一致的的节奏和路线就会存在一定的风险，一旦在冰川交错的冰盖上走错汇合到一起也困难，我们2个老爷们就一直尽量行进在左右，也在小小的指点和示范，人相信自己的判断也是对的，但是在户外一定要准守户外的规则和经验，我们也不由得担忧接下来的情况和队友及全队的行进速度与人身安全，决定今晚到达营地后开一个正式的会议，更有经验的土猫还是担心就在爬升点直言不讳客观的指出了英同学的问题，也让队友对于自身以及接下来的情况充分考虑，实在不行选择原路折返，大家组队到一起谁不在队伍里都很不情愿，但这毕竟是高原，走的也不是平地，即便我们签了生死免责状，也不希望任何队友有危险甚至危及生命，真的出现这样的情况大家怎么也不会有想法一起再组队走的更远，队友征求我们的意见，面对后面的海拔更高、路途更险，看队友是不是十分想看这一路美景和完成自己的挑战，最终能做决定的其实还是自己，队友也表示其实昨天有想过回去，但不好意思，还是边走边思考吧，一切等到晚间会议，一旦不纯粹肯定会影响体力，队友的战斗力直线下降，踉踉跄跄外加鼓励，在翻过一个秋冬交替的山坡到了我们的营地，搭帐篷、生火做饭中仍围绕着进退的问题，向导我们大家会商后，1、前进：给家里人打个电话要重申一下接下来面临的路途可能存在的危险和问题，如果跟不上队伍行进专门派2个背夫跟着一起，看情况行进，实在不行再下撤（但这牵扯到物资人员分配，行进等很多问题，走很远再下撤就是很困难和危险，甚至只能前进）2、派2个背夫跟着明早一起返回原地（基本只带吃的东西就可以），我们又强调了说你看自己从内心里对接下来的行程，想不想、愿不愿意、有没有期待、要不要冒险，是就咬牙切齿，否就原路返回，各种纠结后队友还是选择了下撤，这个决定有欣慰也有感伤，但总体还是觉得队友的决定是正确的，她也为能踏上冰川而感到无憾，为她高兴，晚饭后我们4个围着微弱的光促膝长谈，聊了自己的故事、也敞开了彼此的内心，人生中每个人在不同阶段都有不同的经历和机缘，好坏、高低，我们有自己选择和判断的权利，准照自己的内心，向善、努力，坚持走总会有属于自己的奇迹，即便艰难险阻，也是一个过程而已，我们出来走敬畏自然、享受风景的同时何尝不是在挖掘潜力，找寻力量、找寻勇气、找寻自己。在周一被任命之前，Mabandla在SAA领导战略，收入管理和网络规划。"澳大利亚航空公司澳洲航空昨天宣布，截至2003年12月31日的六个月税前利润为53030万澳元（28亿兰特）。Boom还宣布GE Additive将在Symphony项目上进行合作。“我看到很多问题涉及犯罪，环境污染，种族文化身份的丧失，假冒产品开发，欺诈和与游客的不道德行为。facebook。从 6 月 1 日起，所有国际航班均提供可重复使用的行李，以覆盖高级商务舱中的其余物品。（非洲眼新闻社）"。"伊斯坦布尔机场在国际航站楼出发层开设了青年休息室，为年轻人提供独特、轻松和愉快的旅行体验。

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