Moore died in the sinking.Mrs Moore later made a claim of $500,000, for loss of future income and $10,500 for loss of property, including $3,000 for pearl studs and $2,500 for pearl cuff links. She also claimed for loss of personal effects and other jewellery and for legal costs. Mrs Moore asked that her claim be heard under British law, in order to prevent the OSNC (Oceanic Steam Navigation Company) limiting its losses as it could under US law. Her claim was lodged in April 1913 in the District Court of the United States for the Southern District of New York. Along with many others, Mrs Moore's claim was met only on a pro rata basis, because in May 1914, the US Supreme Court ruled that British law did not apply to claims brought in US courts and OSNC was thus able to limit its liability in accordance with US law.References and SourcesContract Ticket List, White Star Line 1912 (National Archives, New York; NRAN-21-SDNYCIVCAS-55[279]) Walter Lord (1986) The Night Lives On: Thoughts, Theories and Revelations about the Titanic. London, Penguin. ISBN 0 140 27900 8 Documents held by the District Court of the United States for the Southern District of New York (US National Archives)东南快报记者从福州铁路公安处乘警支队了解到，重庆北至福州的K1270次列车是由该单位值乘，但当天K1270次列车的乘警并没有接到文中所述的报警，也未处理过文中的青年“吴弘钦”与孕妇因换铺位引发冲突的情况

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