解析信思 关于信思的无动力过弯技巧说实话，我也是持鄙夷态度的，那时候就想着如何通过漂移控车，或者如何做到漂移时让车子保持更漂亮的姿态，随着练习的次数增多发现，过弯车子随着轮胎的磨损越来越难以控制车身姿态，和跑出我想要的车身姿态，更可怕的是前轮也会因为漂移产生的离心力和漂移时需要做重心转移从而使前轮承担不必要的负荷从而使前轮出现不必要的磨损跑的时间越长越容易失去更多的抓地力当轮胎的抓地力不足以抵抗漂移所带来的横向离心力就会出现滑出山崖的危险，所以漂移是一种很危险的技术，除了有表演性一无是处，这也是场地车从来不会用的技术，讲到场地那就必须要说说拉力赛了为什么拉力赛中常常出现漂移呢，我可以很负责的告诉你其实拉力赛车手也是不想的但是拉力赛的规则就是这样也就是非铺砖路面沙石路面土路加水路面都是一些非常滑的路面，我们都知道赛车的马力都是很大的，但是扭矩特别小比赛通常都是红线区起步这就让轮胎的抓地力更小更容易出现侧滑跟甩尾，也就是拉力车手往往都是需要掌握漂移技巧的前提再加上大花纹的拉力胎都不能提供良好的抓地力，这本身也就区别了场地赛跟拉力赛不是同一种规格，现在大家都有所了解了吧。再讲回信思所用的无动力过弯，都是通过长时间跑一条山路熟悉后就算夏天草把弯道遮一半他也能准确知道行进路线，所以我在这里奉劝大家想要练习信思的技术，必须有一定的实际驾龄最少6年之上还要经常跑山路的人。这里我就给大家分析一下信思攻弯时的操作技巧，首先进弯前带档踏刹车一直刹到车的过弯极限时的速度然后踩离合挂入空挡操作完这些过程差不多就应该到了弯心了抬头看对向有没有车没有的话根据弯心时车速踩离合挂入合适档位踩下地板油进入红线区加档完成整个攻弯动作需在3秒内刚开始可以慢慢的来在车熄火的状态下模拟练习攻弯动作练习到动作顺畅时就可以进行实地练习了找一个车少的弯道进行反复练习刚开始一定要找一个小弯没有太大视野盲区的弯进行练习刚开始进弯前把车刹到40公里左右再挂入空挡进行入弯练习熟练后并且有一定的控车能力后每次增加10公里的速度进行反复练习以此类推一般情况下普通人通过常年练习差不多过弯速度能到80公里左右，这些都是现在国外场地车最新最实用的过弯技巧，今天就分享这么多，如果在练习过程中有什么不懂得或有什么困惑可以给我留言我会耐心回答你们提出的问题的。

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